Übersetzte Zusammenfassung
Quelle: Habertürk – Ekonomi
Übersetzt aus TR
„Die Chance für Türkiye ist immer noch groß“
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Die Aussetzung der Investitionen von BYD in Manisa, die Kapazitätserhöhung von Tofaş, die Investition von Hyundai in die Batteriemontage in Izmit und die neuen Modellpläne von Renault in Bursa haben die Diskussionen über die Zukunft der türkischen Automobilindustrie erneut auf die Tagesordnung gebracht. Saim Aşçı, Vorsitzender des Fachausschusses für Landfahrzeuge, Ersatzteile und Ausrüstung der Handelskammer von Istanbul (ITO) und CEO von Motor Aşin, sagte, dass sich der Sektor an neue Wettbewerbsbedingungen anpassen muss. Aşçı sagte: „Der Wettbewerb hat sich nun von der Frage ‚Wer wird eine Fabrik errichten?‘ entfernt. auf die Frage „Mit welcher Technologie, mit welcher Lieferkette, mit welchem Markt und mit welchem inländischen Deckungsbeitrag wird produziert?“. Die Chance für die Türkei ist immer noch groß, aber diese Chance erfordert mehr als klassische Montageinvestitionen.“
Originalartikel
Originaltitel:
"Türkiye için fırsat hala güçlü"
Originalzusammenfassung:
BYD’nin Manisa yatırımını askıya alması, Tofaş'ın kapasite artışına gitmesi, Hyundai’nin İzmit’te batarya montaj yatırımı ve Renault’nun Bursa’daki yeni model planları, Türkiye otomotiv sanayisinin geleceğine ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. İstanbul Ticaret Odası (İTO) Kara Taşıtları, Yedek Parçaları ve Ekipmanları Meslek Komitesi Başkanı ve Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, sektörün yeni rekabet şartlarına uyum sağlamak zorunda olduğunu söyledi. Aşçı, “Rekabet artık ‘Kim fabrika kuracak?’ sorusundan, ‘Hangi teknolojiyle, hangi tedarik zinciriyle, hangi pazara ve hangi yerli katkı oranıyla üretim yapılacak?’ sorusuna taşındı. Türkiye için fırsat hâlâ güçlü; ancak bu fırsat klasik montaj yatırımlarından daha fazlasını gerektiriyor” diye konuştu